湖北加快汉江枢纽建设 提升航运能力

      湖北加快汉江梯级枢纽建设 

　　打造千吨级高等级航道

　　汉江，是长江大的支流，由于水位落差较大和流量减少的原因，导致航道等级下降。从兴隆至丹江口的中上游，只能保证500吨级的通航水平。为提升汉江通航能力，湖北提出汉江9级航运枢纽梯级开发，其中位于襄阳宜城境内的雅口航运枢纽属于其中的7级，目前项目已完成一期船闸和泄水闸工程，正在进行二期泄水闸施工建设，预计年底前开始蓄水通航，将有效改善枢纽上游至崔家营枢纽52.67公里航道的通航能力，促进汉江丹江口以下千吨级航道形成。

　　汉江雅口航运枢纽，包括千吨级船闸、泄水闸、生态鱼道、土石坝、电站厂房等设施组成，由省交通运输厅利用世行资金建设，总投资33.5亿元，工程具有航运、发电、旅游、灌溉等功能，项目于2016年底开工建设，目前项目一期工程右岸船闸、电站厂房、16孔泄水闸等设施已经基本完工。

　　湖北省交通运输厅汉江雅口航运枢纽建设指挥部工程部负责人 邱潘勇：目前正在进行二期28孔泄水闸的底板施工， 按照工期安排，预计在10月之前底板混凝土浇注完成 ，我们的总工期是计划28孔泄水闸主体工程完成。

　　为了把疫情耽误的时间抢回来，赶在汉江秋汛前完成泄水闸的基础施工，项目建设单位优化施工组织，增加设备与人员的投入，改流水作业为平行作业，提高施工效率，确保项目建设总体节点目标不变。

　　中葛洲坝集团汉江雅口航运枢纽工程部总工程师 肖艳斌：我们这个围堰是过水围堰 ，在秋汛之前，9月底之前，基础的混凝土的覆盖等基础工程完成，万一遇到超标洪水，基坑过流的话，我们可以保证洪水过后能马上复工，基础设施不被损坏。

　　在距离汉江雅口航运枢纽上游10多公里的襄阳港小河港区综合码头，现场也是一片繁忙的施工景象。襄阳港小河港区综合码头是襄阳境内的一个现代化港口，设计年吞吐能力230万吨。目前一期工程的4个千吨级的泊位已经建成，正在进行码头后方的货物堆场建设。

　　襄阳港小河港区综合码头一期工程项目负责人 李涛：现在是丰水期 ，水深大概在1.5到2米左右 具备300吨到500吨的船只通行 ，在雅口枢纽完工以后 ，这个水深可以提升到2米5到3米 ，具备1000级的船只通行。

　　按照汉江梯级开发的目标，从汉江上游往下分别建设夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆等枢纽。目前，丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级枢纽已建成；夹河、孤山、雅口、碾盘山枢纽正在建设中；而新集枢纽即将开工。

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