成昆铁路扩能改造工程又有新消息！

8月8日6时随着最后一次爆破，由中铁二院设计，中铁十八局集团承建的成昆铁路扩能工程峨眉至米易段月直山隧道平导顺利贯通，为月直山隧道全隧贯通奠定了坚实基础。

月直山隧道位于四川省乐山市金口河区境内和四川省凉山州甘洛县境内，全长14085米，为单洞双线隧道，隧道最大埋深1810m，实测水平地应力高达31.8MPa，是全线重难点、控制性、高风险工程。

该隧道地处大渡河、尼日河、高山峡谷破碎地带，不良地质主要有岩体大变形、塌方、涌突水(泥)、高地温危害等，施工具有地质灾害多、工程风险高、有效施工期短、交通运输保障难度大等难题。

隧道平导是隧道正洞（主洞）的平行导洞，为隧道施工增设的（辅助功能的）工作面，主要作用是增加正洞的作业面、方便施工排水、调度机械交通、打通救援通道等作用。月直山隧道平导全长12570米（含斜井1731米），辅助正洞工作面有25个。

为确保实现节点目标，参建单位加强技术攻关，先后克服一系列难题，创造了单作业面276米/月的开挖支护施工记录。在施工中先后经历4次涌水，最大日涌水量更是超过2.5万方。先后穿越3条断层破碎带，多处I级大变形、塌方等地质灾害；先后战胜了平导内实测岩体温度为37℃，洞内环境温度最高达到42℃的恶劣地质。

自2016年8月进洞施工以来，全体参建员工不畏艰难、顽强拼搏，经过1800多个日夜的连续奋战，月直山隧道平导顺利贯通，为成昆铁路扩能工程峨眉至米易段早日通车打下了坚实的基础。

来源：西南铁路

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